Анализ турбинного масла

Что такое турбинное масло?

Турбинное масло — это, как правило, специальные масла на минеральной основе с высокой стойкостью к окислению, обогащенные ингибиторами ржавчины и коррозии. Оно используется для смазки подшипников, теплопередачи и очистки систем, таких как газовые турбины, паровые турбины, гидравлические турбины и генераторы.

Лаборатории по испытанию турбинного масла регулярно контролируют образцы, предоставленные клиентами, с целью выявления ухудшения физических и химических свойств турбинного масла, загрязнения, наличия частиц, металлов и воды. Испытания смазочных материалов предоставляют полезные тактические данные, помогающие предсказать и избежать нежелательных сбоев в смазке турбинного масла. Своевременная замена стареющего турбинного масла и соответствующее техническое обслуживание турбин являются эффективными средствами, которые клиенты должны использовать для защиты своих инвестиций в дорогостоящее турбооборудование.

Ниже приведены основные рекомендуемые испытания:

• Кинематическая вязкость: Кинематическая вязкость описывает сопротивление масла течению под действием силы тяжести. Этот параметр является наиболее фундаментальным физическим свойством смазочного материала. Турбинное масло должно быть достаточно жидким, чтобы соответствовать требованиям системы даже при различных температурах. Увеличение вязкости с течением времени может свидетельствовать об окислении или загрязнении. Резкое падение вязкости обычно указывает на неправильную добавку масла или внешнее загрязнение. Приборы нового поколения позволяют быстро и точно проводить измерения в полевых условиях.li>
• Общее кислотное число (TAN): Общее кислотное число измеряет количество кислотных соединений в масле. Со временем кислотность масла увеличивается из-за окисления, что может привести к коррозии металлических поверхностей. Анализ TAN используется для определения степени химического разложения масла. При превышении предельных значений, указанных в руководствах OEM (производителя оригинального оборудования), рекомендуется заменить масло. Резкое увеличение TAN может свидетельствовать о ненормальных условиях в системе.
• Загрязнение водой: Вода является одним из наиболее распространенных загрязнителей в системах турбинного масла. Попадание воды в масляную систему снижает функциональность смазочного материала и увеличивает трение между металлическими поверхностями, что приводит к износу. В турбинных системах обычно рекомендуется поддерживать содержание воды на уровне ниже 100 ppm. Благодаря современным технологиям анализа, результаты измерения содержания воды, проведенные в полевых условиях, в значительной степени соответствуют лабораторным результатам.
• Состояние антиоксидантных присадок: Турбинные масла содержат специальные антиоксидантные присадки, обеспечивающие стойкость к окислению при высоких температурах. Эти присадки со временем расходуются, и стойкость масла к окислению снижается. Снижение уровня антиоксидантов указывает на то, что масло больше не может выполнять свои функции в полном объеме. Эти присадки необходимо регулярно контролировать, в частности, для предотвращения таких проблем, как образование лаков и шламов. Некоторые спектрофотометрические приборы, используемые в полевых условиях, позволяют легко проверить уровень присадок.
• Подсчет частиц: Количество частиц в масле указывает на степень его чистоты и является важным параметром, особенно в гидравлических системах и контурах смазки турбин. Этот тест, проводимый в соответствии с международными стандартами, такими как ISO 4406 или SAE AS 4059, предоставляет информацию не только об уровне чистоты, но и о возможных источниках частиц. Современные анализаторы отображают тип частиц и характер износа, что помогает выявить источник неисправностей.
• Элементный анализ (ICP): Измеряет уровень металлов (изношенных металлов, присадок и загрязнений), присутствующих в масле. Анализ проводится с помощью технологии индуктивно связанной плазмы (ICP), металлические элементы в масле обнаруживаются на уровне ppm. В частности, мониторинг таких элементов, как железо, свинец, медь и алюминий, дает важные подсказки о возможных местах износа в системе. Результаты анализа следует интерпретировать с учетом предельных значений, рекомендованных производителями оригинального оборудования.li>
• Анализ остатков износа (феррография / WDA): Феррография магнитным способом отделяет частицы железа в турбинном масле, что позволяет провести микроскопическое исследование. Этот тест позволяет определить тип износа, например, скользящий, ножевой или усталостный. Этот анализ, проводимый обученными специалистами, помогает составить планы профилактического обслуживания, особенно для критически важных турбинных систем.

В наших лабораториях, расположенных во многих частях Турции, анализ турбинного масла проводится в соответствии с действующими правовыми нормами и стандартами.